京杭大运河（沧州段）
沧州段大运河为海河流域漳卫南运河系的下游河道南运河的一部分，元以后京杭大运河的组成部分。沧州市境内南运河起自吴桥大兴庄村入境，流经吴桥县、东光县、南皮县、泊头市、沧县、沧州市区、青县共八个县（市、区），于青县李又屯村北出沧州境，入天津界，长216公里。占京杭大运河的八分之一。
沧州段运河始于东汉末年，汉建安九年(公元204年），曹操为北征袁绍，修建了著名的“遏淇水入白沟”工程，《水经·淇水注》中有详细记载，“汉建安九年，魏武王于水口下大枋木以成堰，遏淇东水入白沟以通漕运，故时人号其处为枋头。是以卢谌《征艰赋》曰：后背洪枋巨堰，深渠高堤者也”。汉建安十一年(公元206年），曹操北征乌桓，命董昭开平虏渠。平虏渠沟通白沟(《水经注》中称白沟在威县之东的古称广宗的地方以下为清河）、泒水和滹沱河。据专家考证，平虏渠位置大致在今青县之东，约相当现在的南运河而稍偏东，为沧州南运河下游段的前身。晋代和北朝时期，沧州段运河依然是曹操开凿的白沟——清河——平虏渠水运干线的重要组成部分。晋代和北朝时期几次大规模军事行动都是经白沟——清河——平虏渠水运通道进行军队调动的，表明这条水运通道仍畅通。隋大业四年(公元608年），隋炀帝为了解决北方的漕运和北征高丽的需要，“诏发河北诸郡男女百余万人开永济渠，引沁水，南达于河，北通涿郡”（《隋书·炀帝记》）。沧州段运河为永济渠的一部分，是在曹操旧渠的基础上并利用部分天然河道建成的，与今南运河河道基本相同。唐代，沧州段运河仍为永济渠的一部分，依然通航。据《元和郡县志·永济县下》载：“永济渠在县西郭，内阔一百七十尺，深两丈四尺。南自汲郡引清、淇水，东北入白沟，穿此县入临清……隋氏修之，因名‘永济渠’”。在永济渠两侧，又开凿了长丰渠、无棣沟等几条运河，使黄河北侧平原地区运河形成网络。唐代在河北道平原蕞早开凿的运河是贞观二十一年(公元647年)刺史朱潭在河间县开凿的长丰渠：“瀛州河间郡，河间县，西北百里有长丰渠，(贞观)二十一年，刺史朱潭开。”此后，薛大鼎于永徽元年开凿了无棣沟：“永徽元年，薛大鼎为沧州刺史，界内有无棣河，隋末填废。大鼎奏开之，引鱼盐于海，百姓歌之日：‘新河得通舟楫利，直达沧海鱼盐至。昔日徒行今骋驷，美哉薛公德滂被’。”无棣沟是通海的一条河道，是将原被淤积堵塞的无棣河加以疏通而成，将永济渠与渤海连通。永徽二年(公元651年)以及开元年间，姜师度等人还在沧州景城郡清池县开凿了多条运河。宋代也称永济渠为御河，“中国封建时代，往往称皇室御用河道为‘御河’……宋元时代所谓‘御河’，专指今河南，河北境内的卫河，即隋所开永济渠的一部分。”（《辞海》1999年版）。北宋初年永济渠即御河仍能通航，但黄河曾在很长时期北流夺御河河道由今天津入海，沧州段运河时断时续。金代由于黄河河道向南迁徙，夺占淮河河道入海，御河摆脱了黄河频繁的冲淤影响，并且金代迁都燕京，改燕京为中京，宫廷建造需要的大量建筑材料从汴梁(今开封)运至北京，同时漕粮北运，逐渐形成以御河为主干运道，再加上漳河、滹沱河等河流构成的水运系统，将河北平原沟通和联系起来。元代开凿京杭大运河，沧州段御河为京杭大运河的组成部分，基本上沿用了原来的河道。沧州段运河明代为卫河的一部分，卫河又称卫漕。宋、元时名日御河。由内黄东出，至山东馆陶西，漳水合焉。东北至临清，与会通河合。北历德、沧诸州，至青县南，合滹沱河。北达天津，会白河人海。所谓卫漕也。清代，临清至天津一段，称为南运河，沧州段运河为南运河下游。清早期及中期，漕运沿袭明代，仍以内河航线为主；道光时，大部分漕运改走海运，至咸丰五年，运河漕运结束。但卫河作为豫北及河北平原南部地区与京津地区的重要交通通道，一直承担着繁忙的运输任务。民国时期，沧州段运河仍为南运河的一部分，但运河逐渐於浅，已无大规模水运活动，内河航运规模很小。建国初期，卫河——卫运河——南运河为海河流域航线蕞长、航运之力蕞大的一条河流，沧州段南运河为仍其下游段，承担着物资运输任务。五十年代，兴建了引黄济卫工程，为运河补充了水源。1958年，南运河上兴建了四女寺枢纽，维持了运河的通航。七十年代，沧州段南运河上兴建了安陵枢纽和北陈屯枢纽，均建有船闸，但由于水源缺乏，1978年南运河航运全线中断，沧州段南运河航运功能已完全丧失。2022年9月1日上午9时，京杭大运河沧州中心城区段实现旅游通航。
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