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沧州港务集团有限公司2021年招商合作项目

  沧州港务集团有限公司是按照河北省人民政府和沧州市人民政府的要求,注册成立的大型国有企业,是沧州黄骅港

  沧州黄骅港位于河北省沧州渤海新区,被河北省委、省政府定位为现代化综合服务港、国际贸易港、“一带一路”重要枢纽和雄安新区出海口。《关于加快沧州渤海新区高质量发展的实施方案》中明确提出大力推进沧州黄骅港转型升级,提升国际影响力和综合竞争力,以港口转型升级带动区域经济质量提升,促进产业转型和城市建设,实现高质量融合发展,积极打造国家和区域战略的重要支点。

  依据《黄骅港总体规划(2016-2035)》,沧州黄骅港共分为四大港区,分别为综合港区、散货港区、煤炭港区、河口港区,规划岸线万平方米,可布置泊位数量125个,其中万吨级以上泊位104个,千吨级以上泊位21个。截至2020年底,沧州黄骅港累计完成港口建设投资690亿元,已形成岸线条万吨级以上航道(煤炭港区5万吨级双向重载航道,综合港区、散货港区单向重载20万吨级航道),总设计通过能力2.52亿吨,已建成码头泊位40个,其中20万吨级矿石专业化泊位2个、10万吨级散杂货泊位11个、7万吨级煤炭专业化泊位17个、5万吨级多用途泊位2个、5万吨级液体化工泊位1个、1.5万吨级散杂货泊位2个,千吨级泊位5个。自2020年起,沧州黄骅港年吞吐量正式迈进3亿吨大关,完成吞吐量3.0124亿吨,位于全国沿海主要港口第10位,有4条集装箱外贸内支线和国内直航线,散货可通达全球各主要港口,20万吨级散货船可全天候满载乘潮进港,已步入了国际深水大港行列。

  沧州港务集团按照省委、省政府对沧州黄骅港的功能定位,围绕港腹联动服务临港产业目标,制定了港口建设发展三年行动计划,积极寻求优质的战略合作伙伴,在码头、物流园区、港口基础设施配套、供应链金融、商贸物流、投融资、大宗商品线上线下交易及其它新兴业务模式领域进行广泛而深入的合作。合作项目主要为码头、物流园区和港口基础设施配套项目,总计13个项目,总投资168.73亿元,其中码头泊位57个,总投资73.45亿元;物流园区项目5个,总投资约46.85亿元;港口基础设施配套项目4个,总投资约48.43亿元。

  项目简介及投资前景:建设1个7万吨级(水工按靠泊10万吨级设计)和1个10万吨级集装箱专业泊位、栈桥3座及相应配套设施,年设计吞吐能力100万TEU,岸线米;本项目投资前景广阔,目前经沧州黄骅港下水的集装箱吞吐量增长迅猛,2013年、2014年、2015年和2020年黄骅港集装箱运量分别完成23万标箱、31万标箱、50万标箱和73万标箱;总投资23.5亿元,年平均利润7000万元。

  前期工作进展:已取得“路条”、选址意见书,海域论证报告正在根据省自然资源厅意见进行修改。

  5万吨级客货滚装泊位和7万吨级汽车滚装泊位各1个及相应配套设施,年设计吞吐能力为商品汽车25万辆,旅客5万人次,滚装车辆8万辆,杂货20万吨,岸线米;本项目投资前景广阔,随着京津冀一体化的推进,黄骅北汽产业园、北汽黄骅微车基地和北京现代第四工厂等项目相继在沧州建设投产,未来黄骅港腹地汽车产业对汽车滚装运输的需求日益旺盛;总投资15.5亿元,年平均利润7000万元。前期工作进展:已取得

  通用码头作业区位于一港池南岸及底部。其中,一港池南岸岸线米、面积5280亩。

  多用途码头作业区布置于一突堤北岸东侧,岸线亩,服务临港工业、公共运输产生的集装箱、木材、件杂货等运输需求,提升综合港区岸线价值。

  项目简介及投资前景:建设2个4万吨级多用途泊位(水工结构按10万吨级设计),年设计吞吐能力225万吨,岸线米,服务于沧盐集团木材产业园。码头后方布置熏蒸房,对进口木材进行熏蒸除害处理。码头后方布置熏蒸房,对进口木材进行熏蒸除害处理。年设计吞吐能力260万吨,岸线米;本项目投资前景广阔,目前沧州渤海新区拟建设华北进口木材产业园区,年进口加工木材量600-800万方,从美国、新西兰、澳大利亚、俄罗斯及东南亚、非洲等地进口木材,有效发挥其中转、配送、贸易、采购等功能,抢占山东北部、河北、山西、内蒙、京津等腹地市场,对港口地位的提升、当地经济的拉动将产生重要作用,投资前景广阔;总投资约11.35亿元,年平均利润8000万元。

  前期工作进展:项目海域论证报告已通过专家审查会,申请用海预审组卷资料已上报新区海洋局审核,“路条”报批组卷资料已上报省发改委。

  大宗干散货作业区位于散货港区,已形成码头岸线米,可顺岸布置干散货泊位约18个,其中东侧区域以矿石装卸为主,西侧区域考虑部分煤炭下水功能,依托邯黄铁路,拓展黄骅港煤炭下水服务对象,吸引目前通过公路抵港的下水煤炭向海铁联运转移,同时也为积极承接周边港口散货功能调整预留资源储备。作业区陆域纵深800米,约6030亩。码头后方布置堆场、翻车机、装车楼、铁路线、通道、辅助设施等。

  项目简介及投资前景:建设2个20万吨级通用散货泊位(水工结构按靠泊30万吨级散货船设计),岸线万吨级矿石码头东侧,属于规划铁矿石装卸为主的港区;本项目投资前景广阔,2020年黄骅港完成货物吞吐量达30125万吨。其中,外贸货物吞吐量完成6705万吨、集装箱吞吐量完成73万标箱,现有散货码头无法满足运输需求,亟需新的散货码头运营,随着国家“公转铁”政策的实施,海铁联运将迎来发展黄金期,往返货物会极速增长,建成投产后便可盈利;总投资18.6亿元,年平均利润8000万元。

  前期工作进展:项目方案已修改,工可研报告已修改完成。正在开展“路条”申报工作。

  项目简介及投资前景:本工程位于黄骅港河口港区小V区东侧,西侧邻近国华电厂,建设规模为2个3000吨级通用散货泊位,1个通用杂货泊位;本项目投资前景广阔,河口港区1#、2#码头已改建为旅游码头,亟需新建散杂货泊位承接其原有功能,此外,渤海新区的大规模建设需要大量的矿建材料,黄骅港缺少中小型散杂货码头,腹地对中小型散杂货码头的需求日益增加,河口港区目前的通过能力无法满足货源量运输需求,难以满足腹地经济发展的需要,码头投资后便可盈利;总投资约4.5亿元,年平均利润7000万元。

  前期工作进展:工可研已编制完成,已取得海域证,地基处理已完成。合作模式:合资合作。

  大宗散货物流园区位于大宗干散货作业区后方、南疏港一路以南,主要包括矿石、煤炭的储运设施和相关配套设施,集中布置全港的矿石、煤炭的专业化储存、输送及筛分、洗、配等增值服务功能,园区面积约4236亩。

  项目简介及投资前景:项目占地面积640亩,主要包括煤炭的储运设施和相关配套设施,具有煤炭的专业化储存、输送及筛分、洗、配等增值服务功能。本项目投资前景广大,主要为大宗散货物流园区的煤炭堆存及配煤区,可以有效的解决腹地内冶炼企业和贸易商的港外货场需求,减少物流成本。结合本项目的目标与发展定位,预测本项目2030年货运量将达到900万吨,投资前景广阔。项目总投资约为14.36亿元,年平均利润7000万元。

  前期工作进展:项目已完成备案,已取得职评批复、用海预审意见,海域已摘牌。开工时间:

  项目简介及投资前景:项目占地面积551亩,建设主要包括矿石矿粉的储运设施和相关配套设施,具有矿石矿粉的专业化储存、输送级配送等增值服务功能;投资前景广大,石家庄地区的河北敬业、辛集澳森和石钢等企业,总体产能在1600万吨以上,外矿的需求量在2000万吨左右,均在沧州黄骅港辐射范围300-500公里之内。邯郸、邢台地区的邯钢、河北普阳、新兴铸管、河北文丰、德龙钢厂、河北纵横、河北新金等仅产能在400万吨以上企业就有10多家,外矿需求量超过8000万吨,均在沧州黄骅港辐射范围500-600公里之内。本项目的建设可有效的缓解港内堆存压力、解决腹地内企业和贸易商的港外货场需求;项目总投资约为15.6亿元,年平均利润7000万元。

  前期工作进展:已完成项目备案和职评批复,安评已完成备查,海洋环评已完成一次公示,用海预审意见已取得。

  项目简介及投资前景:项目占地面积660亩,建设一座集装箱物流园区,年中转量50万TEU。本工程位于规划的沧州黄骅港综合港区一突堤港口堆存区内,建成后主要服务于集装箱码头作业区,为沧州黄骅港集装箱运输提供配套和增值物流服务。该园区为港区内zui大的集装箱物流园区,项目总投资10.19亿元,年平均利润7000万元。

  前期工作进展:已完成项目备案、现状地形图测量和项目初勘报告,职业病预评价报告已通过专家审查会并形成备查版报告,节能审查报告已取得新区行政审批局批复,勘察设计已确定服务单位。开工时间:

  项目简介及投资前景:项目位于河口港区,占地面积630亩,可用于城市配送、工业旅游等项目建设,该项目将完善沧州黄骅港港口服务功能以及海铁联运体系,可促进渤海新区港口物流业的发展,完善产业结构,增强港口竞争力,项目地段好,距离工业区及河口码头近,运营后即可盈利。项目建设周期为24个月,总投资约4.4亿元,年平均利润3000万元。

  项目简介及投资前景:本项目用地面积约124亩,建筑面积 3.4万㎡。位于黄骅港综合保税区内,规划建设2座工业装备装配厂房和2座单层月台仓库,与此同时建设1座两层综合办公楼以便办公管理。该项目将不断完善沧州黄骅港综保区现代物流及加工制造服务,形成辐射河北乃至京津冀地区的装备组装商贸物流中心,运营后便可盈利。项目总投资约2.3亿元,年平均利润3450万元。

  前期工作进展:项目已备案,选址已通过新区规审会,工可研已编制完成,安评、职评报告已完成备查,正在办理海域证换发土地证事宜,初步设计工作正在进行。开工时间:

  项目简介及投资前景:规划里程27.4km,总投资21.2亿元。线路起自沧港铁路羊二庄园区站,紧临邯黄铁路向东延伸,zui终引至港区大宗散货物流园。项目占地1636亩,近、远期发送量分别为1750万吨、2980万吨,主要为金属矿石,到达量分别为1575万吨、2100万吨,主要为煤炭,项目投资前景广阔。

  前期工作进展:方案已通过新区规审会,工可研报告通过专家评审。勘察设计单位已确定,项目安评、环评等各专题报告已委托。开工时间:

  项目简介及投资前景:规划里程20.6km,占地1200亩,线路沿河口港区沧港铁路既有三千吨线走行,跨越宣惠河、漳卫新河后进入山东境内,zui终引至鲁北高新区。根据对园区企业规划及运量的调查,结合各种交通方式的划分情况,预测近期园区发送量350万吨,主要为化工品、氧化铝等,去往沧州以及远方向;到达量2720万吨,其中煤炭880万吨,来自山西、内蒙地区,铝矾土1460万吨,来自黄骅港方向。远期园区发送量610万吨,主要为化工品、氧化铝等,去往沧州以及远方向;到达量5200万吨,其中煤炭2000万吨,来自山西、内蒙地区,铝矾土2650万吨,来自黄骅港方向,投资前景广阔。项目总投资25.9亿元,年平均利润7300万元。

  前期工作进展:目前工可研报告已编制完成,正在开展项目前期手续办理工作。开工时间:

  项目简介及投资前景:规划里程1.9km,占地140亩,线路自河北钢铁集团港口站引出,向东进入9#、10#通用泊位,设9#、10#码头站。该项目为专用线,随着“公转铁”的实施,将极大的提升9#、10#码头的吞吐量,项目前景广阔。项目总投资1.33亿元,年平均利润500万元。

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