网传北京现代重庆工厂关闭网友：赔偿很厚道
曾几何时，北京现代还是满大街地跑，其年销量连续4年过百万。但在2016年后，由于一些特殊事件，导致消费者对韩国的不满都反映在韩国商品上，北京现代首当其冲。
直到2022年4月份，北京现代差不多卖了1万台车，同比下滑了41.46%。头部季度，累计销量也才65709台，同比更是下滑了45.02%。销量的急转直下，导致北京现代的产能过剩，在此前其北京头部工厂就出售给了理想汽车。
直到近日，北京现代的第二工厂也传闻将被卖掉，如今更是被曝出重庆工厂即将关闭。如此一来，拥有五家工厂，设计产能达165万辆的北京现代也仅剩北京第三工厂、河北沧州工厂两家工厂，同时产能也缩水至75万辆。不过即便如此，与30多万辆的年销量相比，北京现代依然存在产能过剩的问题。
而此次被曝光的北京现代重庆工厂即将关闭的消息中显示，北京现代方面将给出“N+1+8”的裁员赔偿方案。其中，“N”代表工作年限，“1”代表一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。有网友就表示，这样的赔偿方案已经相当不错了。
对于重庆工厂关闭，官方虽然没有正面回应，但是从北京现代官网“工厂参观预约”一栏中，已没有相关工厂信息。而此前官网显示有三座工厂可进行参观预约，分别为北京第三工厂、河北沧州工厂和重庆工厂。
或许重庆工厂的关闭和出售会是一个不错的方案，既能获得现金，又能较少维护和工资支出。而剩余的产能被其它品牌利用的话，这也算是一个双赢的局面。
沦落到如今的地步，其实更关键的因素在于北京现代产品本身，名图)久不更新换代错过发展良机，而被寄予厚望的主力车型索纳塔)和菲斯塔)随着碰撞测试的到来而折戟，另一边新车型库斯途又姗姗来迟。加上新能源的布局反应缓慢，又没能拿出爆款车型。
所以说并不是消费者有意针对，而是北京现代自身不给力，导致如今即使价格一再下降也无法勾起消费者的购车欲望。
随着自主品牌的不断崛起，以往成交价蕞低的合资车型必定会受到冲击，韩系的没落就是一个典型的例子。更好的用料，不俗的性价比，自主品牌已经拥有了核心竞争力，如今自主已经在往更高的定位和价格上冲击，下一个“没落”的合资品牌又将会是谁呢？
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